.
Зәгыйфь он кырлары һәм бодай чыгымнары бүгенге авыр шартларда, электр бәяләренең өзлексез күтәрелүе күп он комбинатлары өчен "соңгы салам" га әйләнә. Тегермән менеджерлары еш кына тотрыклы җитештерүгә карамастан, ай саен электр энергиясе түләвен дәвам итәләр.
Барысы да "иң югары - производствоны үзгәртү" һәм "югары - эффективлык моторлары белән алыштыру" турында уйлаганда, алар еш кына завод эчендә яшерен һәм кыйммәтрәк проблеманы санга сукмыйлар: акылсыз җиһазлар туры килү һәм түбән йөк темплары.
Бу олыларны children {0} балалар аяк киемендә марафон йөгерергә мәҗбүр иткәнгә охшаган, алар әкрен генә түгел, ә гаять зур энергия дә бетәчәк.
1. Яшерен электр үтерүчесе: "Зур ат кечкенә арбаны тарту" феномены
Күпчелек он тегермәннәренең ролик тегермән бүлмәсенә кереп, сез гадәти аномалияне күрерсез: исем тактасының көче югары, ләкин фактик эш токы бәяләнгән токтан күпкә түбән.
"Зур ат кечкенә арба тарту" нәрсә ул?
Аны куркынычсыз уйнау өчен, дизайн институтлары яки хуҗалары, гадәттә, җиһаз сайлау вакытында зур куркынычсызлык марҗасын өстиләр. Мәсәлән, ролик тегермәненә 30 кВт двигатель кирәк булырга мөмкин, ләкин "артык йөкләү" яки запчастьләрне стандартлаштыру өчен, аның урынына 45 кВт яки хәтта 55 кВт двигатель куелган.
Нинди бәя?
Даими тимер югалтулары:Двигатель энергияләнгән һәм әйләнгәндә (йөк астындамы, юкмы), тимер үзәктәге ток югалтулары һәм гистерез югалтулары даими кала. 55 кВтлы мотор 30 kW моторга караганда - йөк югалтуларыннан зуррак.
Начар көч факторы:Двигатель җиңел йөк белән эшләгәндә (гадәттә бәяләнгән йөкнең 40% тан түбән), көч факторы кискен төшә. Димәк, челтәр белән двигатель арасында күп күләмдә энергия алмаштырыла, бернинди файдалы эш эшләми - ләкин ул әле дә сезнең электр счетында язылган.
Түбән эффективлык:Моторның иң югары эффективлыгы 75% -100% йөк диапазонында була. Йөк 50% тан түбән төшкәч, эффективлык кими. Бу вакытта двигатель энергия чыганагына караганда эффектив җылыткыч кебек эш итә.
2. Онытылмаган механик югалту: "Энергия урлау" каешы.
Моторның үзеннән тыш, электр тапшыру этабы да төп проблема өлкәсе. Күпчелек он комбинатлары әле дә V - каешларын киң кулланалар.
Билбау саклагычларының эффективлык тозагы:
Яңа билбау тапшыру эффективлыгы якынча 95% -98%. Ләкин, каешлар яше, сузылуы һәм вакыт узу белән эффективлыгы кими ала85% яки хәтта түбән.
{{0} over артык явыз цикл.Билбау тайпылмасын өчен, хезмәт күрсәтүчеләр еш кына каешларны кысалар. Бу артык киеренкелек моторның алгы подшипникларында һәм ролик подшипникларда сүрелү югалтуларын арттыра, артык кызып китүгә, майның деградациясенә һәм механик сүрелү югалтуларының кискен күтәрелүенә китерә.
Билбау баганаларының тизлек туры килмәве:Берничә каеш параллель кулланылганда, тигез булмаган кием сызыклы тизлектә аермалар китерергә мөмкин. Кайбер каешлар эчке энергия калдыкларын тудырып, "озаталар".
Мәгълүматны чагыштыру:Стандарт V - каешларны югары - эффективлык тар V {{2} ts каешларга яки синхрон каешларга алыштыру тапшыру эффективлыгын 5% -8% яхшырта ала. 22 кВт ролик тегермәне өчен, бу елына 10 000 кВт сәгатьне экономияләү дигән сүз.
3. Төп ачыш: VFD кушымтасы һәм тизлекне көйләү
Күпчелек он тегермәннәрендә ableзгәрешле ешлык саклагычлары (VFD) "йомшак башлангычлар" буларак кына кулланыла {{0} potential зур потенциалны әрәм итү. VFD технологиясенең төп принцибы:двигательнең чыгару көчен йөк таләп иткән фактик көчкә туры китерү.
ВФД кулланып энергия куллануны ничек киметергә?
1. Йөкләү {{1} Rol Роллер фабрикасының адаптив көйләнеше
Традицион ролик тегермәннәре, материаль үзгәрүләргә карамастан, даими тизлектә эшлиләр. VFD кертеп, ролик тегермән агымын (йөк сигналы) күзәтеп, сез булдыра аласызреаль - вакыт ашатучы мотор тизлеген көйли, якиоптималь периферия тизлегенә туры киләтөрле флейт / шома ролл конфигурацияләренә нигезләнеп.
Сценарий: mat- койрыкка материал агымы кимегәндә, VFD туклану тизлеген автоматик рәвештә акрынайта, "буш тарту" булдырмый. Бу кранның бөтенлеген саклап калмыйча, - йөк куллануны турыдан-туры киметә.
2. Пневматик системалар өчен статик басым белән идарә итү
Пневматик тапшыру системасы - төп энергия кулланучысы. Airава агымын көйләүнең традицион ысулы - {{1} d дамперларны ачу / ябу, "борыңны кысканда сулыш алу" белән тигез, двигатель тулы йөк белән эшли.
VFD чишелеше: airава каналына басым сенсоры урнаштырыгыз. Фильтр / тузан коллекторының каршылыгы артканда яки сорау ноктасы блоклангач, VFD җылыткыч тизлеген автоматик рәвештә киметә (дамперны ябу урынына).
Энергияне саклау принцибы: җанатарларның якынлыгы законнары буенча,һава агымы тизлеккә пропорциональ, һәм көч тизлек кубына пропорциональ. Тизлекне 10% ка киметү теоретик яктан көчен 27% ка киметә. Бу - саклау техникасына караганда тиз нәтиҗәләрне яхшырак китерә.
3. "Яңарыш энергиясе" калдыкларыннан саклану (Гомуми DC автобус технологиясе)
Зур он тегермәннәрендә еш тормоз салучы җиһазлар (мәсәлән, чокыр тарту конвейерларын кабул итү, яисә туктаганда планифераторлар инерциясе) яңарту энергиясе тудыра. Гомуми DC автобус чишелеше аша, бер моторны тормоз белән җитештергән энергия тиз арада тизләнүче, эчке эшкәртүгә ирешкән башка двигательгә китерелергә мөмкин. Бу технология югары - он комбинатларында җитлеккән, 5% -10% электр энергиясен саклый.
4. Практик Өч - Адым планы: Бер тонга энергия куллануны киметү өчен эш исемлеге.
Әгәр дә тегермәннең энергия куллануы тонга 70 кВт / сәгатьтән артса (бодай тегермәненең уртача күләме 65-75 кВт / сәгать тирәсе, продукт чыгару дәрәҗәсенә карап) һәм үзсүзле булып калса, бу өч адымны шунда ук тормышка ашырыгыз:
1 адым: Бөтен - antсемлекләрнең йөкләнеше "Сәламәтлекне тикшерү"
Runningәрбер двигательнең өч - фаз токын үлчәү өчен кыскыч счетчик кулланыгыз. Йөк ставкасын исәпләгез=(үлчәнгән ток / бәяләнгән ток) × 100%.
Эш:Озын - сроклы йөкләнеше 45% тан түбән булган теләсә нинди двигатель "алмаштыру исемлегенә" куелырга тиеш. Планлаштырылган хезмәт күрсәтү вакытында аларны дөрес үлчәмле YE4 яки YE5 югары - эффективлык моторлары белән алыштырыгыз.
2 адым: Драйвер системалары өчен "Оптимизация сезоны"
Киелгән {{0} standard стандарт V {{1} ts каешларны синхрон тешле каешлар белән алыштырыгыз. Синхрон билбау минималь киеренкелек таләп итә, нульгә тайпылырга тиеш, тапшыру эффективлыгына 98% тан югары, һәм кием киемен киметә.
"Билбау киеренкелеген тикшерү протоколы" булдыру. Тырышлыкны тикшерү өчен строб яктылыгы яки киеренке үлчәү кулланыгыз. "Чиксез артык тыгызрак" тупас практиканы тыйыгыз.
3 адым: Төп җиһазларга VFD урнаштырыгыз
Приоритет 1:Тузан җыю җанатарлары (югары көч, югары көйләү потенциалы).
Приоритет 2:Койрык - ахыр ролик тегермәннәре (югары материал үзгәрү, озын - йөкләү вакыты).
Приоритет 3:Винт конвейерлары / чылбыр конвейерлары (тулы {{0} material материаль агым арада тизлектә эшләмәүдән сакланыгыз).
Йомгаклау
Бүгенге көндәшлеккә сәләтле он тегермән сәнәгатендә һәр киловатт - сәгате саф табыш.Бер тон онга энергия куллануны киметү сезнең җиһаз чикләрен кысу турында түгел - бу һәр моторны, һәр каешны һәм һәр роликның "оптималь эффективлык зонасында" эшләвен тәэмин итү турында.
"Кечкенә ат арбасын тартучы" менталитеттан баш тартыгыз, һәм {{0} төгәл туры килүне кабул итегез, бу он комбинатларының электр энергиясе бәяләре югары булган чорда яшәве һәм үсүе өчен иң нык нигез.
.
